Camion-citerne à carburant Howo d'occasion
Le HOWO 6x4 dispose d'un solide réservoir en acier de 20 000 L qui assure un transport de carburant sûr et fiable.
Il est livré avec une pompe à carburant, un débitmètre et un bouton d'arrêt d'urgence pour des opérations de ravitaillement faciles et sécurisées.
Des pneus durables 13R22.5 et une échelle pratique le rendent parfait pour les travaux de livraison de carburant difficiles et efficaces.
Présentation du camion
Le camion-citerne HOWO 6x4 est une solution fiable et efficace pour le transport et la distribution de carburant sur de longues distances. Construit sur un châssis HOWO robuste, il est doté d'un moteur puissant, d'une excellente suspension et d'une garde au sol élevée, ce qui le rend idéal pour les conditions routières difficiles en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient.
La structure supérieure du réservoir a une capacité totale de 20 000 litres, divisée en quatre compartiments égaux de 5 000 litres chacun. Cette conception à compartiments multiples permet le transport de différents types de carburant ou des livraisons par lots. Le réservoir est construit en acier à haute résistance Q345D, d'une épaisseur de 5 mm, garantissant une durabilité à long terme et une résistance à la pression, à la corrosion et aux conditions météorologiques extrêmes. La conception est conforme aux normes internationales de transport de marchandises dangereuses ADR, garantissant une sécurité élevée lors des opérations de carburant.
Chaque réservoir est équipé de 4 regards EMCO à 24 boulons, de 4 vannes de fond pneumatiques (EMCO) et de 4 vannes de fond Perolo DN80 pour une vidange contrôlée et un arrêt d'urgence. Un bouton d'arrêt d'urgence permet de couper instantanément le débit de carburant en cas de danger. Il comprend également une pompe à carburant, un débitmètre, un pistolet de ravitaillement mécanique et deux flexibles, permettant une distribution rapide et précise en tout lieu.
Pour faciliter l'accès et la maintenance de l'opérateur, une échelle robuste montée à l'arrière est fournie (voir image de référence 1). Le véhicule est équipé de pneus japonais 13R22.5 robustes, d'origine japonaise, offrant une forte capacité de charge et une excellente adhérence.
Ce camion-citerne HOWO est idéal pour les stations-service, les exploitations minières et les entreprises de logistique pétrolière. Grâce à sa construction professionnelle, ses équipements aux normes internationales et ses dispositifs de sécurité complets, il constitue une solution fiable et efficace pour les besoins modernes de transport de carburant. C'est un choix judicieux pour les marchés d'exportation exigeant qualité, durabilité et conformité.
Paramètre
| Article | Spécification |
| Marque de châssis | COMMENT |
| Type de lecteur | 6x4 (Dix roues) |
| Capacité du réservoir | 20 000 litres |
| Compartiments de réservoir | 4 compartiments, 5 000 litres chacun |
| Matériau du réservoir | Acier haute résistance Q345D |
| Épaisseur du réservoir | 5 millimètres |
| Conformité aux normes | Norme ADR pour le transport des marchandises dangereuses |
| Regards | Regards d'égout EMCO 4", 24 boulons |
| Vannes inférieures | 4 vannes pneumatiques de fond (EMCO) |
| Vannes de sortie | 4 vannes Brain DN80 (Perolo) |
| Pompe à carburant | Équipé |
| Débitmètre | Équipé |
| Buse de carburant | Type mécanique |
| Tuyaux de carburant | 2 tuyaux inclus |
| Échelle | Échelle d'escalade montée à l'arrière (selon l'image 1) |
| Pneus | 13R22.5, marque japonaise originale |
| Bouton d'arrêt d'urgence | Oui |
| Convient pour | Livraison de carburant, approvisionnement des stations pétrolières, exploitation minière, logistique de carburant longue distance |
Caractéristiques de l'entreprise
Nos moteurs remis à neuf sont soumis à une série de processus professionnels, incluant un nettoyage en profondeur, une rectification superficielle, le remplacement de pièces et un recalibrage interne. Nous utilisons des équipements de diagnostic et de test de haute précision pour garantir que chaque moteur répond à des normes strictes de performance et de sécurité. Cela garantit une puissance stable, une longue durée de vie et une fiabilité optimale, même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Le moteur est entièrement démonté afin d'évaluer son état et d'établir un plan d'entretien précis. Les pièces présentant plus de 20 % d'usure sont retirées et remplacées. Tous les composants sont nettoyés par ultrasons industriels afin de dégager les passages d'huile et les dépôts de carbone. Après le nettoyage, les pièces sont triées à nouveau ; les pièces usées sont remplacées et celles utilisables sont polies. Le moteur est remonté selon des procédures strictes, à l'aide d'outils dynamométriques précis, et scellé dans un environnement propre. La pompe à huile est testée et calibrée pour une injection précise. Enfin, les performances sont testées en charge, avec analyse des données clés et vérification des fuites pour garantir la fiabilité.
