La puissance élevée de 371 CV garantit des performances élevées pour les tâches exigeantes et lourdes.
La transmission 6x4 offre une excellente traction et stabilité sur des terrains variés.
La grue à flèche pliable offre un levage polyvalent, sa structure durable garantit une longue durée de vie.
Le camion-grue à flèche articulée, propulsé par un moteur Euro II de 371 ch (WD615.47), offre des performances robustes pour les opérations lourdes. Son groupe motopropulseur comprend une boîte de vitesses avant à 10 rapports et une marche arrière à 2 rapports, permettant une vitesse de pointe d'environ 90 km/h. Structurellement, il est équipé d'un essieu avant de 7,5 tonnes et de deux essieux arrière à réduction de couple de 16 tonnes, supportant une charge utile d'environ 25 tonnes tout en maintenant un poids total en charge proche de 25 tonnes. Ses dimensions sont conséquentes : longueur hors tout d'environ 11 m, largeur de 2,5 m, hauteur d'environ 3,9 m, avec une surface de chargement de 7 m × 2,3 m × 0,6 m.
La grue à flèche articulée pliable, généralement une unité télescopique, offre une rotation à 360°, des télécommandes, un éclairage et des fonctions de nivellement, idéales pour un placement précis de la charge. Les modèles de grues typiques comme la SQ10ZA3 offrent une capacité de levage d'environ 10 tonnes, une hauteur d'environ 13 m et un rayon de travail allant jusqu'à 10,3 m. Ce véhicule polyvalent intègre de manière transparente les tâches de transport et de levage en une seule solution.
Marchés et applications : Le camion-grue à flèche articulée est largement utilisé dans les projets de construction, d'infrastructures, de travaux municipaux, d'installation de services publics, d'exploitation minière et d'aménagement paysager, soit partout où des matériaux doivent être soulevés et transportés. Son adaptabilité le rend idéal pour les entrepôts, les quais, les gares et les opérations de sauvetage sur le terrain. Les entrepreneurs et les projets gouvernementaux comptent sur son efficacité pour réduire les coûts en réduisant le recours à des grues et des véhicules de transport distincts.
Marché international : Le solide secteur chinois des véhicules spéciaux réalise d'importants volumes d'exportation, et les camions-grues à flèche articulée sont exportés vers plus de 100 pays en Asie du Sud-Est, en Afrique, en Amérique du Sud, en Europe, en Russie et en Australie. Les versions export sont généralement conformes aux normes d'émission et à la réglementation routière locales, ce qui renforce leur attractivité et leur conformité à l'étranger.
En résumé, le camion-grue à flèche articulée (371 CV, transmission 6×4) offre un mélange équilibré de puissance, de charge utile, de capacité de levage polyvalente et de disponibilité mondiale, ce qui en fait un atout essentiel pour les opérations sur site diverses et exigeantes.
Catégorie |
Article |
Spécification |
Général |
Modèle |
Camion-grue à flèche articulée 6×4 |
Type de lecteur |
LHD / RHD, 6×4 |
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Moteur |
WD615.47, Euro II |
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Puissance nominale |
371 CV (273 kW) |
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Vitesse maximale |
90 km/h |
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Type de carburant |
Diesel |
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Dimensions et poids |
Longueur totale |
~11 000 mm |
Largeur hors tout |
~2 500 millimètres |
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Hauteur hors tout |
~3 900 mm |
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Empattement |
4 200 mm + 1 350 mm |
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Poids à vide |
~15 000 kg |
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PTAC |
~25 000 kg |
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Capacité de charge utile |
~25 000 kg |
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Taille du corps de chargement |
7 000 × 2 300 × 600 mm |
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Châssis et suspension |
Essieu avant |
7,5 tonnes |
Essieu arrière |
2 × Réduction de moyeu de 16 tonnes |
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Cadre |
Acier à haute résistance |
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Suspension |
Ressort à lames + amortisseurs |
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Pneus |
12.00R20 (10+1 roue de secours) |
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Système de freinage |
Frein pneumatique + ABS |
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Transmission |
Boîte de vitesse |
10 avant, 2 arrière |
Embrayage |
Embrayage à sec monodisque renforcé |
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Pilotage |
Direction assistée hydraulique |
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Système de grue |
Type de grue |
Bras articulé (bras repliable) |
Capacité de levage maximale |
10 tonnes (typique SQ10ZA3) |
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Hauteur de levage maximale |
~13 m |
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Rayon de travail maximum |
~10,3 m |
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Rotation |
360° continu |
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Opération |
Commande hydraulique / télécommande en option |
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Stabilisateurs |
Hydraulique, type H / type X |
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Cabine |
Sièges |
2 à 3 personnes |
Caractéristiques |
Sièges réglables, climatisation, radio |
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Sécurité |
Cabine en acier renforcé, alarme de ceinture de sécurité |
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Conformité au marché |
Norme d'émission |
Euro II (Euro III/IV/V en option pour l'exportation) |
Régions d'exportation |
Asie du Sud-Est, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, Europe, Russie, Australie |
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