Camion-citerne de carburant de 20 000 litres
Camion-citerne de carburant de 20 000 litres
Marque de châssis: HOWO
Dimensions hors tout (L x l x H) : 9 950 x 2 500 x 3 350 mm (environ)
Type de transmission : 6x4
Empattement : 4 600 + 1 350 mm
Marque/modèle du moteur : WD615.47
Puissance du moteur : 371 CV
Norme d'émission : EURO 2
Modèle/marque de transmission : HW19710
Matériau du réservoir de carburant : Acier au carbone/Q235
Le camion-citerne HOWO de 20 000 litres est une solution puissante et fiable pour le transport de carburant en vrac. Avec sa grande capacité de 20 000 litres, il assure une grande autonomie et des performances constantes. Construit sur un châssis HOWO robuste, ce camion offre robustesse et stabilité pour les charges de travail exigeantes. Sa configuration 6×4 offre une excellente traction et une grande maniabilité, ce qui le rend parfaitement adapté aux conditions routières variées et aux terrains difficiles.
Marque de camion |
Série SINOTRUK HOWO |
Dimensions hors tout (L x l x H) |
9 900 x 2 500 x 3 300 mm |
Poids à vide/PTAC |
26 000/11 850 kg |
Capacité du réservoir |
20 000 litres |
Compartiment du réservoir |
3 compartiments, intérieur avec chicanes anti-surtension dans le réservoir |
Style de conduite |
6x4, LHD et RHD en option |
Cabine |
Cabine HW76, couleur blanche, cabine de jour, avec radio, USB, A/C, 2 places |
Empattement |
4 600 + 1 350 mm |
Moteur |
SINOTRUKmarque,WD615, 371 AH2 euros standard |
Transmission |
SINOTRUKmarque, HW19710, 10F+2R, type manuel |
Pneus |
10+1 pneu de secours, 11.00R20 |
Essieux avant/arrière |
13/07/13T |
Embrayage |
Embrayage simple à sec |
Système électrique |
24V |
Camion-citerne à carburant |
Réservoir en acier |
Forme du réservoir |
Réservoir ovale |
Matériau du réservoir |
Acier doux de haute qualité |
Épaisseur du réservoir |
4-5 mm |
Ordinateur de distribution de carburant |
Chinela meilleure marque deCenstar, avec tuyau flexible de 15 m et enrouleur et pistolet à carburant ; l'emplacement peut être avant du réservoir, sous le réservoir et à l'arrière du réservoir ; distributeur installé dans un coffre fermé avec 2 portes à enroulement en alliage d'aluminium, lumière LED installée sur le coffre. |
Pompe à huile |
1pc, 80-60, pompe à engrenages, 60 m3/h, 960 tr/min, 14,2 kW de puissance à l'arbre, 0,6 MPa de pression de travail, entraînée par hydraulique |
Débitmètre |
1pc, débitmètre à engrenages ovales, 12~100m3/h de plage de débit normale, tête de lecture avec totalisateur |
Système API |
Système de récupération des vapeurs d'huile, sonde anti-débordement, enrouleur de fil électrostatique, vanne de coupure, vanne de déchargement |
1 pièce, prise de force latérale de haute qualité |
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Regard |
1~2,CAMION CSC standard |
Soupape d'urgence |
Soupape d'urgence à commande pneumatique |
Soupapes de décharge |
2 pièces, vannes à boisseau sphérique de haute qualité |
Boîte à outils |
1 pièce,CSCTTUCK standard |
Système de succion |
6,5 m de profondeur d'aspiration, < 6 m de temps d'aspiration, 2 tuyaux d'aspiration d'huile |
Passerelle pour chat |
Type de plaque antidérapante, installée sur le dessus du réservoir |
Rampe |
Utilisé pour le type de montée et de descente, fixé sur le dessus du réservoir |
Transport de tuyaux |
2 pièces, installées de chaque côté du réservoir |
Extincteur |
2 pièces, installées à l'arrière du camion |
Peinture |
Prétraitement par grenaillage, traitement par sablage du réservoir, traitement anticorrosion de l'intérieur du réservoir et peinture polyuréthane avancée sur la surface du réservoir. |
