Camion-benne d'occasion Shacman série F3000

Si votre projet nécessite un camion-benne robuste et économique, leShacmanLa série F3000 est la solution idéale. Ce camion 8x4 est conçu pour transporter une charge utile importante et est équipé d'un châssis robuste, d'un moteur Weichai fiable et d'une benne en acier résistant. C'est le type de camion que choisirait une flotte recherchant une maintenance aisée, un approvisionnement constant en pièces détachées et une cabine confortable pour les conducteurs effectuant de longues heures de travail. Le F3000 est une source fiable de camions-bennes personnalisés pour les acheteurs souhaitant une flotte homogène et des installations adaptées au terrain. C'est précisément pourquoi le F3000 est devenu un choix courant dans les secteurs minier, des carrières et des grands projets de génie civil.

La F3000 est une machine performante dans le monde réel.

Quoi qu'il en soit, cela reste un camion conçu pour les charges lourdes.Le châssis robuste du F3000 est construit avec des longerons en acier renforcé et des traverses rivetées à froid capables de résister aux torsions sur les routes accidentées. Chaque essieu est équipé de ressorts à lames multiples et de goupilles renforcées pour une répartition uniforme de la charge, permettant ainsi au camion de conserver sa stabilité même lorsqu'une extrémité s'enfonce dans un trou. De plus, les options de caisse disponibles sont : la version « terre » et la version « roche ». Vous pouvez ainsi choisir l'épaisseur des plaques latérales en fonction du matériau principalement utilisé, ce qui constitue la règle fondamentale de la conception.camions à benne sur mesure ce dernier.

La puissance et la transmission sont parfaitement complémentaires.Le couple à bas régime du Weichai offre une excellente puissance de traction, associée à une grande réactivité qui facilite les déplacements du camion entre le front de taille et la trémie. L'étagement des rapports est étudié pour une maniabilité optimale en montée, et non pas pour de simples chiffres marketing. C'est pourquoi le F3000 constitue parfois la pièce maîtresse des flottes qui standardisent leurs camions-bennes sur mesure en fonction du rapport de pont et du type de pneumatiques.

Moins de temps passé à la déchetterie.Un système de levage frontal haute pression assure une levée stable et efficace. Les charges susceptibles de coller sont ainsi moins susceptibles de coller. Il n'est plus nécessaire de faire basculer la benne fréquemment. Si votre activité mesure la productivité en cycles par heure, c'est là que les camions-bennes sur mesure font toute la différence : conçus avec une benne plus longue, des ridelles plus hautes et un revêtement de protection maximal, ils sont parfaitement adaptés à votre densité de chargement et à votre hauteur de déversement.

Le facteur de confort du conducteur est égal à la puissance constante.. La cabine à toit plat présente une ergonomie remarquable :un siège de soutien, un système de climatisation efficace, instruments clairs, etbonne visibilitéCe n'est pas un luxe, mais cela permet aux conducteurs d'effectuer de longues rotations sans se fatiguer. Pour les camions-bennes sur mesure commandés en grande quantité, l'uniformité de la configuration de la cabine sur tous les véhicules contribue à réduire la formation et à minimiser les erreurs lors des changements de véhicule au sein de l'équipe pendant le service.

Les pièces sont aux endroits où vous en avez besoinLes filtres, les pièces d'usure des freins, les courroies, les phares et les composants hydrauliques courants sont facilement disponibles en Asie du Sud-Est, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud. Cette disponibilité est l'une des principales raisons pour lesquelles les clients préfèrent opter pour des camions-bennes sur châssis F3000 fabriqués sur mesure plutôt que de se contenter d'un assortiment de modèles disparates.

Cas d'utilisation compatibles avec le F3000

je  Transport dans les mines et carrières à ciel ouvert: Déplacements de matériaux de recouvrement, de minerai et de granulats entre le front de taille, le concasseur et le stock.

je  Travaux de génie civil d'envergure massive: Création de remblais routiers, aménagement de plateformes, construction de barrages et de digues.

je  Fouilles urbaines et débarras: Transfert de matériaux sur des routes de transport privées avec de fréquents passages de barrières.

je  Logistique de l'usineTransferts rapides dans les parcs de concassage/criblage et les entrepôts portuaires.

Approche de configuration : Pensez comme un propriétaire

Si votre indicateur clé de performance est le coût par tonne et le respect des délais de livraison, la méthode la plus judicieuse pour acquérir le F3000 consiste à le considérer comme base pour des camions-bennes personnalisés. Commençons par trois points essentiels :

1.     La matière est le souverain suprême. Le sable et la terre permettent un plancher/des côtés de 8/6 mm pour une tare plus faible, la roche dynamitée exige fréquemment 12/10 mm et une doublure.

2.     Les rampes sont les facteurs déterminants des ratios.Les pentes raides et les terrains meubles nécessitent des pignons avant conservateurs avec réducteurs de moyeu arrière. À l'inverse, sur les parcours plats, on peut se permettre une légère perte de couple pour un régime moteur plus bas.

3.     Les pneus sont la clé de la disponibilitéLe pneu 13R22.5 est facilement disponible et très robuste ; le fait qu'il s'agisse d'une taille courante pour les camions-bennes personnalisés facilite les opérations de remplacement et de rotation.

Historique du produit (Ses performances tout au long du quart de travail)

Brume matinale, piste humide et chargeuses alignées : le F3000, avec son démarrage progressif et serein, entre en scène sans le moindre accroc. Le châssis reste parfaitement horizontal dans le premier virage tandis que les roues gauches s'enfoncent dans les ornières de la veille. Le conducteur s'habitue aux rapports de boîte et n'a plus besoin de chercher le bon rapport. Le hayon élévateur avant de la trémie monte régulièrement et sans à-coups – le hayon se débloque, les granulats glissent, pas besoin de second rebond. Béquilles arrière sous la chargeuse, le cycle recommence. Ce comportement constant explique pourquoi les équipes d'exploitation choisissent ce châssis comme base de leur flotte de camions-bennes sur mesure : prévisible, tolérant et rapide à mettre en service en fin de journée.

Fonctionnalités importantes sur le site

je  Cadre haute résistance :Résiste à la torsion et maintient les angles de transmission corrects lors de chocs.

je  Essieux renforcés :Avant et arrière avec une durabilité de réduction de moyeu de type HANDE et MAN respectivement.

je  Boîte de vitesses RAPIDE : Le passage des vitesses est net et précis, et les constructeurs connaissent bien ce type de passage sur la plupart des marchés.

je  Palan hydraulique :Ralentissement en montée et en descente, portance stable sur l'axe central et moins de « report ».

je  Confort en cabine :Une climatisation qui fonctionne vraiment, un siège conducteur accueillant et des commandes ergonomiques.

Ces caractéristiques constituent les éléments de base des camions-bennes personnalisés qui, même après une première saison difficile, conservent leur valeur.

Caractéristiques

Options et mises à niveau

je  Pack Rock-linerPlaques protégeant la machine des pierres à forte abrasion.

je  Kit poussièrePréfiltre cyclonique, reniflards étanches et acheminement latéral des gaz d'échappement.

je  protections et pare-chocs d'éclairageGrille de protection renforcée pour les phares et les composants frontaux.

je  Aides au démarrage à froid: Pour les sites de haute altitude ou d'hiver

je  Pré-câblage télématique: GPS et suivi du temps d'inactivité et de la consommation de carburant.

je  Standardisation de la flotteCamions-bennes sur mesure fabriqués selon les mêmes spécifications : empattement, rapport de pont, pneus et épaisseur de la benne, pour une rotation et un stockage des pièces facilités.

Guide des bons de commande

1. Avant toute chose, définissez votre matériau.Si le matériau est principalement rocheux, il est conseillé d'opter pour une benne 12/10 avec revêtement. En cas de sol ou de sable, une benne 8/6 sera plus légère. Ce choix influencera la consommation de carburant, la vitesse de levage et l'entretien de tous les camions-bennes sur mesure que vous achèterez.

2. Soyez direct au sujet de la rampe.Réglez le rapport de pont pour la montée la plus raide en charge, et non pour l'autoroute. Une montée douce est toujours préférable à des freins et une boîte de vitesses qui chauffent.

3. Déterminer la taille des pneusChoisissez la taille la plus courante et à un prix raisonnable dans votre région. Standardisez cette taille pour tous les camions-bennes sur mesure afin qu'une seule roue de secours convienne à tous.

4. Protégez le soubassement.Les protections du carter d'huile et du réservoir sont déjà rentabilisées dès la première fois où vous évitez un remorquage.

5. Il convient de conserver une petite trousse de pièces détachées. Les filtres, les courroies, les ampoules, les éléments d'usure des freins, quelques flexibles et les joints de moyeu maintiennent les camions dans le cycle pendant les semaines chargées.

Service après-vente et assistance

Avant l'expédition, vous recevez des photos et une visite vidéo du véhicule. L'inspection par un organisme tiers peut être organisée et le kit de consommables de démarrage peut être chargé dans la cabine. À la réception, une brève vérification de la mise en service (fluides, fixations, synchronisation du levage, équilibrage du freinage) permet de rendre le camion opérationnel rapidement. Pour les flottes déployant plusieurs camions-bennes personnalisés, les spécifications peuvent être identiques pour l'ensemble du lot, garantissant ainsi un fonctionnement homogène et évitant aux équipes de devoir se familiariser à nouveau avec les commandes.

Pourquoi le F3000 a-t-il été choisi comme base pour des camions-bennes personnalisés ?

Parce qu'il allie pragmatisme et fonctionnalité : châssis robuste, moteur fiable, système hydraulique simple et cabine ergonomique permettant au conducteur de rester concentré sur sa tâche. Vous n'encourez aucun risque avec un projet aux composants électroniques fragiles ou indisponibles. Vous investissez dans une base modulable, adaptable à vos contraintes spécifiques : largeur des portails, pentes des rampes, poids total autorisé en charge et densité des chargements transportés. La véritable valeur des camions-bennes sur mesure réside dans leur capacité à s'adapter à votre activité, et non l'inverse.

Vous devez préciser le type de matériau dominant sur la route (roche ou terre) et la pente qui engendre la charge maximale dans la benne, ainsi que le volume de celle-ci. Nous vous proposerons une combinaison de configurations Shacman F3000 personnalisées et vous fournirons des devis pour des camions-bennes adaptés, avec leurs rapports de charge, dimensions de pneus et spécifications de carrosserie respectifs. Vous recevrez également des fiches d'inspection et des vidéos de présentation, ainsi que les prix FOB/CIF jusqu'au port le plus proche. Les camions sont livrés prêts à l'emploi.Veuillez contacter Rory via WhatsAppou appelez-nous au +86 183 0640 8493.

*Note: Le volume final de la carrosserie, le poids à vide/la charge utile et le niveau d'émissions varient selon le modèle. Pour le camion faisant l'objet d'un devis, nous fournissons des fiches techniques et des vidéos.

À propos de nous / Camion à chameaux

Usine et atelier

Notre usine et nos ateliers modernes sont équipés de lignes de production et d'installations de remise à neuf de pointe. Nous sommes spécialisés dans l'inspection, l'entretien et la remise à neuf des camions-bennes et tracteurs routiers HOWO et Shacman, garantissant ainsi des performances et une fiabilité optimales pour tous nos véhicules.