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Camion à béton Howo d’occasion

Le camion malaxeur à béton 6X4 est une sorte de véhicule spécialement conçu pour le transport et le mélange du béton avec 6 pneus et 4 roues motrices.

Ces camions malaxeurs sont généralement équipés d’un moteur puissant et d’un châssis stable pour assurer un transport stable du béton dans diverses conditions routières.

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détails du produit

Avantages du camion malaxeur Howo 6X4

Les véhicules malaxeurs à béton 6X4 ont généralement une grande capacité de mélange, ce qui leur permet de mélanger une grande quantité de béton dans un court laps de temps et de maintenir l’uniformité du béton en tournant le tambour de mélange. Ce type de véhicule est raisonnablement conçu et facile à utiliser, ce qui convient à toutes sortes de sites Web de bâtiment et de construction et de terminaux de mélange de béton.

Avec des performances de transport et une sécurité élevées, le véhicule malaxeur à béton 6X4 peut améliorer les performances du bâtiment et de la construction du site Web du bâtiment et de la construction et assurer la qualité du béton, qui fait partie des équipements importants couramment utilisés dans l’industrie du bâtiment et de la construction. Son système d’alimentation efficace et sa disposition stable permettent de faire face à divers problèmes routiers complexes et à l’environnement du site Web, ce qui est un appareil essentiel et important dans le bâtiment et la construction modernes.

Affichage du produit

Paramètres du produit

Modèle de châssis	ZZ1257N3841, ZZ1257N4041 ZZ1257N4341
Type de conduite	6x4
Cabine	HW76—HOWO Cabine allongée. La configuration de base est avec une couchette simple ; siège de type neuf ; volant réglable de haut en bas, à l’avant et à l’arrière ; nouveau type de chauffage à air chaud intégral de style européen ; l’instrument VDO allemand qui s’est synchronisé avec le camion lourd de haut niveau mondial ; Les véhicules routiers sont équipés d’une suspension flottante à quatre points (ressort en spirale avant, ressort pneumatique arrière) avec amortisseurs, les véhicules tout-terrain sont équipés d’une suspension à ressort flottant à quatre points + amortisseurs, chaque type de cabine est doté d’un dispositif de stabilisation transversal, d’une ceinture de sécurité à double verrouillage ; parasol extérieur ; climatisation de quatrième génération, le tableau de commande de la climatisation est un affichage à cristaux liquides avec éclairage LED ; avec croisière ; avec système d’avertissement sonore en cas de tension anormale du générateur (pour éviter d’endommager les appareils électroniques) ; vitres électriques.
Moteur	Marque : SINOTRUK Moteur diesel diesel 4 temps à injection directe Modèle de moteur : WD615.69, 336 CV ; W615,47 371 HP ; Tirage :Euro 2/3 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire Cylindrée : 9.726 L
Transmission	HW19710, 10F et 2R avec prise de force
Direction	Direction assistée ZF, modol ZF8118, direction hydraulique avec assistance assistée
Essieu	HF9,1x9000 KGS Direction avec poutre à double section en T
Essieu arrière	HC16, 2x16000 KGS Carter d’essieu pressé, réduction simple centrale avec réduction de moyeu, avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux. Rapport :4.8
Arbre d’hélice	Arbre d’hélice à double joint universel avec bride d’accouplement en forme d’engrenage
Châssis	Cadre : cadre d’échelle parallèle en U avec section de 300x80x8mm, sous-châssis renforcé tous les traverses rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur Suspension arrière :12 ressorts semi-elliptiques à lames, ressort de bogie et stabilisateur
Frein	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, fonctionnement de l’air comprimé sur l’arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur
Pneus	12.00R20(11), pneus sans chambre à air avec une roue de secours
Réservoir de carburant	400L
Corps du mélangeur	Volume : 8,10,12 CBM ; Pompe mélangeur : Eton (marque américaine) ; Moteur : Eton (marque américaine) ; Réducteur : Bonfiglioli (marque italienne) ;
Dimension globale	10450 * 2550 * 3950mm

Profil de l’entreprise

Shandong Camel Truck Co., Ltd est situé à Liangshan, Shandong, en Chine, le plus grandcamion d’occasionbase commerciale.

La société a été créée en août 2010 et compte actuellement près de 300 employés, dont plus de 200 professionnels et techniciens.

L’entreprise dispose d’une usine moderne (surface de construction d’environ 25000 mètres carrés) et d’une ligne de production nationale de première classe, avec une capacité de stockage,réparation, entretien et remise à neuf de 3000 camions de différents types. L’entreprise fournit tous les types detracteurcamions, camions à benne basculante, semi-remorques de camion

mélangeurs et autres véhicules à usage spécial et pièces de rechange de marques telles que Sinotruk, Shacman, Volvo, Mercedes Benz, Beiben, etc. L’entrepriseFournit aux clients nationaux et étrangers des services à guichet unique tels que l’inspection, le transport, le dédouanement et les services après-vente.

Le réseau de vente et de service couvre plus de 50 pays en Afrique, en Asie centrale et en Asie du Sud-Est, et le volume des ventes a atteint 100 millions USD en 2024.

Emballage et livraison

CAMEL TRUCK est doué pour envoyer des camions dans différents pays.
Nous travaillons avec des expéditeurs de confiance pour envoyer vos articles rapidement et en toute sécurité à votre port.

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