Principe de fonctionnement d'un camion tracteur
Il existe deux façons d'atteler un tracteur à une remorque.
La première méthode repose sur le fait que l'avant de la remorque repose sur la sellette d'attelage, elle-même positionnée au-dessus de la partie remorque du tracteur. Ainsi, une partie du poids de la remorque est supportée par le tracteur. Ce type d'attelage est appelé semi-remorque.
La seconde option consiste à fixer l'avant de la remorque à l'arrière du tracteur. Dans ce cas, le tracteur 6x4 assure uniquement la traction de la remorque, sans supporter sa charge verticale. On parle alors d'une remorque pleine.
Le fonctionnement d'un tracteur repose entièrement sur le système de sellette d'attelage. Cette dernière est maintenue par des plaques d'acier de chaque côté et fixée à la plaque de montage par des axes. Elle peut pivoter légèrement en fonction de l'état du terrain. La partie inférieure de la sellette est solidement boulonnée à la remorque, tandis qu'un système de verrouillage situé à sa base, composé de mâchoires, d'axes, de tiges, de ressorts, etc., assure un attelage sûr pendant le fonctionnement.
Dans les tracteurs modernes, il existe également un système de contrôle de traction (TCS), également connu sous le nom de « ASR » ou « TRC ». Dans ce système, le tracteur vérifie la vitesse des roues et les commandes de direction. En cas de patinage excessif des roues lors de l'accélération, ce système coupe automatiquement la puissance du moteur pour assurer la traction. Un tel système est très utile lorsque vous voyagez sur une surface glissante, soit constituée de matériaux comme la neige, soit boueuse.
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