Camion-benne Sinotruk Howo NX 6x4 d'occasion
Camion-benne HOWO NX 6×4 Type de transmission : 6×4
Moteur : moteur diesel Sinotruk
Puissance : 371 ch
Norme d'émission : Euro II / Euro III
Transmission : Manuelle, 10/12 vitesses
Essieux : Essieux avant et arrière renforcés
Benne basculante : Acier haute résistance, basculement arrière
Charge utile : jusqu'à 30-40 tonnes
Cabine : cabine NX
Applications : Exploitation minière, construction, infrastructures
détails du produit
Camion-benne Sinotruk HOWO NX 6×4 d'occasion : un véhicule utilitaire remis à neuf pour les opérations mondiales de transport lourd
Dans les secteurs mondiaux de la construction et des mines, la fiabilité des équipements n'est pas un luxe, c'est une nécessité. Parmi les nombreux camions poids lourds disponibles sur les marchés internationaux, le camion-benne Sinotruk HOWO NX 6×4 d'occasion s'est imposé comme une solution pragmatique et performante. Une fois remis à neuf par des professionnels, ce modèle offre un excellent compromis entre rentabilité, robustesse mécanique et adaptabilité à l'exportation, ce qui en fait un choix privilégié dans les pays en développement et émergents.
Cet article explore les principaux avantages du camion-benne HOWO NX 6×4, la véritable valeur d'une remise à neuf professionnelle et les raisons de son importante présence à l'exportation.
1. Avantages du produit : Une conception axée sur la durabilité
Le camion-benne HOWO NX 6×4 a été conçu à l'origine pour des opérations à charge élevée et à haute fréquence dans des conditions exigeantes. L'architecture de son châssis, la configuration de sa transmission et l'agencement de son groupe motopropulseur reflètent une philosophie de conception axée sur la robustesse plutôt que sur la fragilité.
La configuration 6x4 offre une traction et une répartition de charge optimales, notamment sur les chemins non pavés, les pentes et les terrains instables. Ce véhicule est ainsi particulièrement adapté aux sites miniers, aux travaux de terrassement et aux grands projets d'infrastructures.
La série HOWO NX est généralement équipée de moteurs diesel Weichai, réputés pour leur couple élevé à bas régime. Cette caractéristique est essentielle pour les camions-bennes, où la puissance de traction prime sur la vitesse de pointe. Associé à une transmission manuelle renforcée et à des essieux robustes, le véhicule présente une remarquable résistance à la torsion sous une charge utile soutenue.
Un autre avantage notable réside dans sa simplicité structurelle. Contrairement aux chariots élévateurs trop dépendants de l'électronique, le HOWO NX conserve une logique de fonctionnement essentiellement mécanique. Cela simplifie le diagnostic, réduit les temps d'arrêt et facilite la maintenance dans les régions où l'accès aux équipements de diagnostic avancés est limité.
En résumé, l'avantage du produit HOWO NX 6×4 ne réside pas dans la nouveauté, mais dans sa longévité fonctionnelle.
2. Qualité des camions remis à neuf : au-delà de la simple restauration esthétique
La qualité d'un camion-benne d'occasion ne se mesure pas à sa peinture, mais à l'intégrité de ses systèmes essentiels. Un camion-benne HOWO NX 6×4 remis à neuf par des professionnels subit un processus bien plus complet qu'une simple rénovation superficielle.
Une véritable remise à neuf commence par le démontage et l'inspection systématiques des composants clés. Les moteurs sont démontés, nettoyés et remontés, les pièces usées étant remplacées. Les performances des cylindres, la précision de l'injection et l'efficacité de la lubrification sont rétablies à des normes de fonctionnement fiables. Les transmissions sont recalibrées pour assurer un passage de vitesses fluide, tandis que les essieux et les différentiels sont inspectés afin de détecter toute fatigue ou jeu.
L'attention portée à la structure porteuse est tout aussi importante. La benne, souvent soumise à des matériaux abrasifs et à des chocs répétés, est renforcée ou remplacée par de l'acier à haute résistance, garantissant ainsi un basculement constant et une stabilité structurelle optimale. Les systèmes hydrauliques sont testés sous pression, les joints d'étanchéité sont remplacés et la réactivité des commandes est vérifiée.
Les systèmes électriques, souvent négligés lors des rénovations de moindre qualité, sont également standardisés. Les faisceaux de câbles, les capteurs et les unités de commande vieillissants sont remplacés si nécessaire afin de prévenir les pannes latentes après l'exportation.
Le résultat n'est pas simplement un « camion d'occasion », mais un bien remis en service — mécaniquement fiable, opérationnellement sûr et apte à une durée de vie prolongée.
3. Largement exporté : succès éprouvé sur les marchés mondiaux
L’un des indicateurs les plus solides de la viabilité d’un produit est son acceptation sur divers marchés. Le camion-benne Sinotruk HOWO NX 6×4 d'occasion a été largement exporté vers l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie centrale et l'Asie du Sud-Est, des régions où les conditions d'exploitation sont souvent sévères et la tolérance aux pannes d'équipement est faible.
Plusieurs facteurs contribuent à ce succès à l'exportation.
Tout d’abord, la plateforme HOWO NX offre une disponibilité exceptionnelle des pièces détachées. Le réseau d’approvisionnement mondial de Sinotruk garantit l’accès aux consommables et aux pièces de rechange dans la plupart des pays importateurs. Cette prévisibilité logistique réduit considérablement les risques liés au cycle de vie pour les exploitants de flottes.
Deuxièmement, la compatibilité du camion avec les normes d'émission Euro II et Euro III est parfaitement alignée sur les cadres réglementaires de nombreux marchés émergents. Cette adaptabilité réglementaire simplifie les procédures de dédouanement et d'immatriculation locale.
Troisièmement, son rapport coût-performance est difficile à égaler. Comparé aux camions neufs de marques occidentales haut de gamme, un HOWO NX 6×4 reconditionné offre des performances opérationnelles équivalentes pour un investissement bien moindre. Pour les entreprises de travaux publics soucieuses de leur trésorerie, cette rentabilité est un atout majeur.
Enfin, la réputation du camion le précède. Sur de nombreux marchés, « HOWO » est devenu synonyme de fonctionnalité robuste, une perception acquise grâce à des années de déploiement visible et réel plutôt qu'à une rhétorique marketing.
Contact : Olivia
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À propos de nous / Camion à chameaux
Shandong Camel Truck Co., Ltd. est située à Liangshan, dans la province du Shandong, en Chine, le plus grand centre mondial de commerce de camions d'occasion. Fondée en août 2010, l'entreprise emploie près de 300 personnes, dont plus de 200 techniciens qualifiés. Notre usine moderne de 25 000 m² est équipée de lignes de production de pointe et permet de stocker, d'entretenir, de remettre à neuf et de réparer plus de 3 000 camions par an.
Nous fournissons des camions et des pièces détachées de marques telles que HOWO, Shacman, Volvo, Mercedes-Benz et Beiben, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des semi-remorques, des bétonnières et des véhicules spécialisés. Nos services complets incluent l'inspection, le transport, le dédouanement et le service après-vente. Notre réseau de distribution s'étend sur l'Afrique, l'Asie centrale, l'Asie du Sud-Est et plus de 50 pays. En 2024, notre chiffre d'affaires a atteint 100 millions de dollars américains.
Depuis notre création, nous avons toujours défendu l'esprit d'entreprise « Intégrité d'abord, Qualité d'abord, Service d'abord », en tirant parti des ressources locales et du soutien politique pour devenir un leader du secteur des camions d'occasion en Chine, et en faisant de « CAMEL TRUCK » une marque mondialement reconnue pour les camions d'occasion, les remorques neuves et les pièces détachées.
Remise à neuf et services pour camions
Maintenance et révision mécaniques :Inspectez minutieusement les moteurs, les boîtes de vitesses et les essieux, remplacez les huiles et les filtres.
Rénovation extérieure :Repeindre le châssis, la carrosserie, l'habitacle et les jantes pour lui redonner son aspect neuf.
Mise à niveau des composants :Remplacez les pièces critiques (batterie, réservoir de carburant, câblage, système d'air) et mettez à jour le système de climatisation.
Rénovation des cabines :Installer de nouveaux sièges, une couchette, un tableau de bord et un intérieur pour plus de confort.
Polissage final :Cire avant expédition pour une surface brillante et propre.
Remise à neuf des moteurs :Utiliser un équipement de pointe pour une inspection complète et des tests de performance avec des rapports afin de garantir la fiabilité.
Livraison à temps :Collaborez avec des compagnies maritimes internationales et des transitaires pour garantir une livraison sûre et rapide.
Applications
Transport minier
Camion-benne : Capacité de charge élevée pour le sable, le gravier et le minerai. Camion tracteur : transportez de gros équipements et matériaux miniers.
Chantiers de construction
Camion-benne : transporte de gros volumes de terre et de matériaux de construction. Tracteur routier : transporte des bétonnières ou des fournitures de construction.
Logistique et fret
Camion-benne : transport de matériaux en vrac sur courte ou moyenne distance. Tracteur routier : transport de conteneurs ou de marchandises sur longue distance.
Expédition portuaire
Nous expédions toute l'année depuis les principaux ports, notamment Qingdao, Tianjin et Shanghai. Tous nos camions sont entièrement inspectés et testés avant expédition afin de garantir à nos clients des véhicules en parfait état à la réception.
Certificats et récompenses
Notre entreprise est certifiée ISO et entretient des partenariats de longue date avec des sociétés internationales de logistique et d'exploitation minière, ce qui témoigne de nos capacités d'exportation et de notre reconnaissance dans le secteur.
Commentaires des clients
Vous trouverez ci-dessous des témoignages authentiques de nos clients. La qualité de notre service leur a permis de gagner leur confiance et d'établir une collaboration durable. Notre équipe de conception professionnelle propose également des solutions de personnalisation adaptées et un service après-vente irréprochable, garantissant ainsi à chaque client une prestation d'excellence.
Usine et atelier
Notre usine et nos ateliers modernes sont équipés de lignes de production et d'installations de remise à neuf de pointe. Nous sommes spécialisés dans l'inspection, l'entretien et la remise à neuf des camions-bennes et tracteurs routiers HOWO et Shacman, garantissant ainsi des performances et une fiabilité optimales pour tous nos véhicules.
Foire aux questions
Q1 : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
A: Nous acceptons les paiements par virement bancaire (30 % d'acompte + 70 % de solde), par lettre de crédit et par tiers fiduciaire afin de garantir la sécurité des transactions.
Q2 : Quel est le délai de livraison ?
R: Généralement sous 7 à 15 jours après confirmation du paiement, en fonction des ports et des itinéraires d'expédition.
Q3 : Fournissez-vous une garantie et un service après-vente ?
A: Une garantie de base est fournie pour les moteurs et les principaux composants. Nous proposons également des pièces de rechange d'origine (OEM) à long terme et une assistance technique à distance pour une utilisation en toute sérénité.
Q4 : Peut-on personnaliser les configurations ?
R : Oui, nous proposons le réglage des normes d'émissions, la modernisation de l'habitacle, le choix des pneus et d'autres services de personnalisation. Contactez notre équipe commerciale pour obtenir un devis.
Q5 : À quelles applications les camions-bennes et les tracteurs routiers sont-ils adaptés ?
A: Les camions-bennes sont idéaux pour les mines et les chantiers de construction, tandis que les tracteurs routiers conviennent au transport longue distance, au transport de conteneurs et au transport d'engins lourds. Les deux types de camions sont remis à neuf par des professionnels pour résister aux conditions difficiles.
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