Camion à benne basculante Sinotruck Hohan
1 Une puissance imparable sur toutes les routes
Avec un puissant moteur Sinotruk sous le capot, ce camion à benne basculante Hohan fonce dans la boue, le gravier et les montées raides en toute confiance.
Changement de vitesse en douceur, réponse rapide et puissance brute : il est conçu pour faire avancer votre entreprise. 💪🚛
2 Une force qui résiste à l'épreuve du temps
Chaque centimètre du camion parle de durabilité — de son châssis en acier renforcé à ses essieux robustes.
Peu importe la chaleur, la poussière ou la distance, cette machine continue de fonctionner efficacement, jour après jour. 🔧🌍
③ Le confort rencontre le contrôle
Entrez dans une cabine spacieuse et conviviale pour le conducteur, conçue pour de longues heures de travail.
Des commandes simples, une large visibilité et des sièges ergonomiques transforment chaque tâche difficile en une conduite plus douce et plus facile. 🛠️✨
Camion à benne basculante SINOTRUK HOHAN 6×4
Marque de camion |
SINOTRUK-HOWO |
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Style de conduite |
Conduite à gauche |
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Dimensions (L x l x H) (à vide) (mm) |
8614x2496x3450 |
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Taille du corps de chargement (L*W*H, mm)(mm) |
5800x2300x1500 |
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Épaisseur de la cargaison (mm) |
Fond : 8 mm, côté : 6 mm |
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Type d'ascenseur du chariot |
levage moyen |
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Angle d'approche/Angle de départ |
19/26 |
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Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/1739 |
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Empattement (mm) |
3825+1350 |
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Vitesse maximale (km/h) |
75 |
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Pente maximale (%) |
40 |
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Garde au sol minimale (mm) |
314 |
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Rayon de braquage minimal (m) |
20 |
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Poids à vide (kg) |
12290 |
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Poids de chargement (kg) |
30000 |
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Capacité du réservoir de carburant (L) |
300 |
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Consommation de carburant (L/km) |
100 km/h |
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Embrayage |
Embrayage monodisque à sec 430 mm |
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Modèle de moteur (technologie Steyr, fabriqué en Chine) |
Type de carburant |
Diesel |
Puissance en chevaux, max (kw/tr/min) |
371 CV |
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Émission |
EURO II |
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Modèle |
WD615, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, injection directe |
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Alésage |
126 mm |
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Accident vasculaire cérébral |
130 mm |
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Taux de compression |
29,8 ch/l |
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Consommation spécifique de carburant |
195 g/kWh |
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Transmission |
Modèle |
HW19710, 10 avants et 2 arrières |
Système de freinage |
Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
Frein de stationnement |
énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
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Frein auxiliaire |
Frein sur échappement moteur |
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Système de direction |
Modèle |
Direction hydraulique ZF8118 avec assistance électrique |
Essieu avant |
Hafs |
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Essieu arrière |
HC16 |
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leur |
12.002 |
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Système électrique |
Batterie |
2X12V/165Ah |
Alternateur |
28V-1500kw |
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Démarreur |
7,5 kW/24 V |
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Taxi |
Cabine HW76, une couchette, avec climatisation |
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À propos de nous / Camel Truck
Shandong Camel Truck Co., Ltd. est située à Liangshan, dans le Shandong, en Chine, le plus grand centre mondial de négoce de camions d'occasion. Fondée en août 2010, l'entreprise compte près de 300 employés, dont plus de 200 techniciens professionnels. Notre usine moderne de 25 000 m² dispose de lignes de production haut de gamme, permettant de stocker, d'entretenir, de remettre en état et de réparer plus de 3 000 camions par an.
Nous fournissons des camions et des pièces détachées de marques telles que HOWO, Shacman, Volvo, Mercedes-Benz et Beiben, notamment des camions-bennes, des tracteurs routiers, des semi-remorques, des malaxeurs et des véhicules spécialisés. Nos services complets incluent l'inspection, le transport, le dédouanement et le service après-vente. Notre réseau commercial couvre l'Afrique, l'Asie centrale, l'Asie du Sud-Est et plus de 50 pays. En 2024, notre chiffre d'affaires a atteint 100 millions de dollars américains.
Depuis notre création, nous avons maintenu l'esprit d'entreprise « L'intégrité d'abord, la qualité d'abord, le service d'abord », en tirant parti des ressources locales et du soutien politique pour devenir un leader dans l'industrie des camions d'occasion en Chine, faisant de « CAMEL TRUCK » une marque mondialement reconnue pour les camions d'occasion, les remorques neuves et les pièces détachées.
Rénovation et services de camions
Entretien et révision mécaniques :Inspectez soigneusement les moteurs, les boîtes de vitesses et les essieux, remplacez les huiles et les filtres.
Rénovation extérieure :Repeindre le châssis, la carrosserie, la cabine et les jantes pour leur redonner un aspect neuf.
Mise à niveau des composants :Remplacez les pièces critiques (batterie, réservoir de carburant, câblage, système d'air) et mettez à jour le système de climatisation.
Renouvellement de la cabine :Installez de nouveaux sièges, couchette, tableau de bord et intérieur pour plus de confort.
Polissage final :Cirer avant expédition pour une surface brillante et propre.
Rénovation de moteurs :Utilisez des équipements de pointe pour une inspection complète et des tests de performances avec des rapports pour garantir la fiabilité.
Livraison à temps :Collaborez avec des compagnies maritimes et des transitaires internationaux pour garantir une livraison sûre et rapide.
Applications
Transport minier
Camion à benne basculante : capacité de charge élevée pour le sable, le gravier et le minerai. Camion tracteur : transport de gros équipements et matériaux miniers.
Chantiers de construction
Camion-benne : Transport de gros volumes de terre et de matériaux de construction. Camion-tracteur : Transport de bétonnières ou de matériaux de construction.
Logistique et fret
Camion à benne basculante : transport de matériaux en vrac sur de courtes distances ou à l'échelle régionale. Camion tracteur : transport de conteneurs ou de marchandises sur de longues distances.
Expédition portuaire
Nous expédions toute l'année depuis les principaux ports, dont Qingdao, Tianjin et Shanghai. Tous les camions sont entièrement inspectés et testés avant expédition afin de garantir aux clients un véhicule en parfait état.
Certificats et récompenses
Notre entreprise est certifiée ISO et entretient des partenariats à long terme avec des sociétés internationales de logistique et d'exploitation minière, prouvant ainsi nos capacités d'exportation et notre reconnaissance dans l'industrie.
Commentaires des clients
Vous trouverez ci-dessous les commentaires authentiques de nos clients. Notre service de haute qualité a gagné leur confiance, conduisant à une coopération à long terme. Notre équipe de conception professionnelle fournit également des plans de personnalisation appropriés et un support après-vente, garantissant à chaque client un excellent service.
Usine et atelier
Notre usine et notre atelier modernes sont équipés de lignes de production et d'installations de remise à neuf de pointe. Spécialisés dans l'inspection, l'entretien et la remise à neuf des camions-bennes et tracteurs routiers HOWO et Shacman, nous garantissons des performances et une fiabilité optimales pour tous nos véhicules.
Questions fréquemment posées
Q1 : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous prenons en charge les paiements par virement bancaire (acompte de 30 % + solde de 70 %), par carte de crédit et par un tiers pour garantir des transactions sécurisées.
Q2 : Combien de temps faut-il pour expédier ?
R : Généralement dans les 7 à 15 jours suivant la confirmation du paiement, selon les ports et les itinéraires d’expédition.
Q3 : Offrez-vous une garantie et un service après-vente ?
R : Une garantie de base est offerte pour les moteurs et les principaux composants. Nous proposons également des pièces de rechange OEM durables et un accompagnement technique à distance pour une utilisation sereine.
Q4 : Pouvons-nous personnaliser les configurations ?
R : Oui, nous proposons des ajustements aux normes d'émission, des améliorations d'habitacle, le choix des pneus et d'autres services de personnalisation. Contactez notre équipe commerciale pour obtenir un devis.
Q5 : À quelles applications conviennent les camions à benne basculante et les camions tracteurs ?
R : Les camions-bennes sont idéaux pour les mines et les chantiers de construction, tandis que les tracteurs routiers sont adaptés à la logistique longue distance, au transport de conteneurs et au transport d'équipement lourd. Tous deux sont remis à neuf par des professionnels pour résister aux conditions difficiles.
